川崎 在20世纪80年代的课堂诞生中,小型流离失所完全公平的Sportbikes。近年来,忍者250的流离失所是寻求多功能性,最终更有趣。随着2018年的介绍 川崎 Ninja 400该公司发现了一个甜蜜的现货,在我们的2018年最佳的自行车奖项中获得了最好的轻量级街头荣誉。

川崎 Ninja 400是 周期世界在2018年最好的轻质街边。 杰夫艾伦
在这一点 CW. Dyno,Ninja 400带了43个后轮马力。 杰夫艾伦

虽然399CC DOHC平行双胞胎很棒 - 提供宽阔,平滑的扭矩曲线和43个后轮HP 周期世界 Dyno - 它是川崎忍者400的总体平衡和高水平的性能,使其成为顶部。它更加强大的底盘和优异的悬架,以及思考过于思考的人体工程学,使其成为一个更灵活的街边。这是一名杀手的日常骑手。但最大的惊喜是击中了赛道,现在现在 - 利兹最小的忍者闪耀着我们的ABS的测试自行车的5,299美元(非ABS 4,999美元)。 Ninja 400真正的次数及其预算有意识的暂停做了一个惊人的工作,使自行车陷入轨道。

在赛马场上,忍者400采用优良的悬架和抓握轮胎。 杰夫艾伦

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其他获奖者:

它没有伤害它更轻,3.7加仑的燃料箱空371磅,比我们称重的最后一个忍者300少12磅。

强大的功能集在高竞争力的类中提供了出色的值。它也没有伤害它,看起来像一个全尺寸的运动器。 杰夫艾伦

离合器杆拉动继续是单手指光线,通过六速齿轮箱划船,显示其光滑换档能力。高规格Dunlop Sportmax GPR-300橡胶,优良的仪表包,LED照明盖,优秀的功能集,在这一竞争等级中给出了忍者骑手的真正价值。所以,它在我们的荣誉中取得了最高荣誉 “你应该在2018年购买哪种小型运动器?” comparison test.

忍者400将刺激新的和经验丰富的车手 - 因为这是最好的轻量级街边。 杰夫艾伦

批评者可能会掌握川崎的发动机位移,作为一个公开和可能的反新的骑手,以便用更大的棍子举办竞争,但事实是,今天的忍者400就像新的摩托车手一样贸易和友好。令人兴奋到更有经验的车手。