摩托车DYNO和摩托车DYNO视频

摩托车Dyno是一种测量适用马力和扭矩的一种方式。循环世界在其Dynojet Dyno上运行每一个新摩托车。

一个目的 测功机测试 是测量发动机的马力和扭矩曲线。测力计是与电机一起使用的人的宝贵工具。 测功机或DYNO,测量摩托车发动机的功率输出 通过连接到后轮旋转的副轴(前)链轮或滚动鼓。 周期世界 Dyno是滚筒鼓,有时称为底盘Dyno。

最新的摩托车在循环世界的dyno上运行

摩托车Dyno视频

作为我们的一部分 摩托车评论摩托车比较 过程中,我们运行了在Dyno上面来到我们的所有摩托车,并将其添加到我们的摩托车Dyno视频库中。是否是一个 125cc本田幼崽 或一个增压 Kawasaki Ninja H2 ,在我们的车库中进行的任何摩托车都保证看到Dyno。


摩托车制造商公布了自行车的规格,破碎迹线,轮胎尺寸,发动机部件,压缩比,行程,以及最重要的发动机电力数字。 发动机电源被评为马力(HP)或以千瓦(KW)为单位 对于使用度量系统的人。扭矩或发动机产生的旋转力的测量为脚脚(LB.速率),但您也将看到牛顿仪表(NM)作为扭矩测量的另一个单元。

摩托车Dyno如何工作?

大多数现代摩托车测力器操作两种方式之一,具体取决于它们测量功率输出的位置。发动机测功机测量摩托车曲轴上的电源输出,这通常发生在未安装在自行车中的发动机。这是大多数制造商从中获得其权力号码的地方。


你看到的越来越常见的dyno类型,以及位于我们的人 周期世界 办公室,被称为滚筒鼓,或底盘,dyno。这通过将摩托车的后轮与滚筒滚筒接触并具有由旋转滚筒旋转的轮子产生的扭矩来操作。

制动马力与轮马力

制动马力(BHP)和轮式马力-WHP,RWHP,FWHP或AWHP - 是发动机扭矩测试方法的创建。从副轴或前链轮测量的发动机功率称为制动马力。从车轮测量的发动机功率恰当地称为轮马力。


轮子马力在底盘Dyno上测量,是更准确的真实权力的代表。轮式马力从传动系统,流体,离合器和旋转质量(例如后轮)中考虑功率损耗,因为摩托车的电源是用与发动机和Dyno相互作用的所有这些物品来测量。 


制动马力最有可能是您在制造商网站上列出的电源号码。不,他们没有骗你,发动机确实产生了200 HP,但不会将200 HP驱动到后轮。拇指规则是在制造商网站上看到的该电源号码中的10%至15%。这应该给你那辆自行车的车轮马力的近似值。