2022 Suzuki GSX-S1000首先看

一个尖锐的新机构,具有重大更新

在2015年推出的型号自2015年推出的第一款更新中,铃木将GSX-S1000锐化了2022年,发动机更新,增加了技术和角度抬起。铃木

在一个期望不断新颖的世界的世界中,六年是等待新的事情,这可能解释为什么你没有听到太多关于GSX-S1000最近。这是现在的变化,如铃木为2022年型号年度最大的裸体吉克克墨西队宣布,包括欧元5兼任的发动机,它比以前产生更多的低端扭矩,具有两个额外的牵引力控制模式,UP /羽绒服,拖鞋/辅助离合器,更大的燃料能力,以及包括堆叠的LED前灯组件的尖锐新的脸部升降机。

铃木说,GSX-S1000的内联 - 四(以黄色显示的新零件)的更新导致更低的低端扭矩和更多的电源,同时坚持严格的欧元5排放标准。铃木

999CC液冷式内联 - 四的更新包括新的凸轮轴,阀门弹簧,节流阀和空气箱,所有这些铃木都表示加入更广泛,更平滑,更可靠的扭矩曲线和功率的边缘凹凸。 4-2-1排气系统现在是欧元5兼切,而新的铃木离合器辅助系统(SCAS)提供拖鞋和辅助功能,以更平滑,更容易倒下。

逐线电线到达GSX-S1000,以及三种乘车模式和五种牵引控制设置(虽然仍然不是基于IMU的)。金属遮罩机械灰色据说是由现代隐形战斗机喷气机的启发,展示了2022年型号的角度健康。铃木

这是如果您完全使用离合器,因为2022 GSX-S1000还包括标准上/下QuickShifter作为其S.I.R.S(Suzuki智能骑行系统)的一部分。基于采用先前型号的机械油门的新乘线系统,GSX-S1000的技术现在包括三种乘车模式(主动,基本,舒适),五个牵引控制设置加上(与三个相比以前的型号),铃木的低RPM辅助和简单的启动功能。

2022 GSX-S1000的三种乘车模式量身裁缝对骑手的偏好的响应。另外,五个牵引控制设置(加上)中等后轮旋转。铃木

在“如果它不是破产,请勿修理”类别是经过验证的双翼铝底盘和铝合金摆动,直接从GSXR-1000,全调节的KYB悬架和ABS的Brembo制动器径向安装Monoblock Capipers将双310mm圆盘握住双光盘,背部240mm圆盘。

LCD仪器包括双跳闸仪,齿轮位置,发动机温度,范围为空,搭接定时器,燃料消耗数据,牵引力控制和乘坐模式,燃料量,时钟和QuickShifter指示灯。铃木

包装整个GSX-S1000套件是一款角度和侵蚀性的餐馆,具有垂直堆叠的LED大灯组件,新型LCD仪器,新的5加仑燃料箱,以及围绕新轮子缠绕的邓禄普道路运动2轮胎。 2022年铃木GSX-S1000将在2021年秋季的美国经销商处提供三种颜色:铃木的旗舰金属氚核蓝色,金属遮罩机械灰色和玻璃闪耀黑色。

2022 Suzuki GSX-S1000规格

MSRP: $ tba.
引擎: DoHC,液体冷却,4行程内联-4
移位: 999cc
BORE X Stroke: 73.4 x 59.0mm
压缩率: 12.2:1
传输/最终驱动器: 6速/链
离合器: 湿,多板;配备SCAS
燃油系统: 燃油喷射W /乘线电子节流阀
框架: 双翼型铝
前悬架: 43mm kyb倒叉,完全可调; 4.7。旅行
后悬挂: Monoshock,预载和反弹阻尼可调; 5.1英寸旅行
前制动: Brembo 4-piston Capipers,双310mm光盘w / abs
后制动器: NISSIN 1-PISTON CALIPER,240mm圆盘W / ABS
轮胎,前/后: 120 / 70ZR-17 / 190/50ZR-17
轴距: 57.5英寸。
地面清关: 5.5英寸。
座位高度: 31.9英寸。
燃料容量: 5.0加仑。
索赔湿重: 472 LB.(214kg)
接触: suzukicycles.com.